دعماً للتنوّع السياحي.. بوتسوانا تستعد لانطلاق سباق تويوتا كالاهاري 1000 الصحراوي في 23 يونيو الجاري
20 يوماً فقط على بدء سباق تويوتا جازو 1000 كالاهاري بوتسوانا الصحراوي الذي يقام بين 23-25 يونيو – حزيران الجاري، حيث يمكن أن تعيش إثارة سباق فائق السرعة بينما تشاهد المتسابقين ينتقلون عبر العقبات والتضاريس الصحراوية في مغامرة حلوة ومشوّقة تلبي حاجتك للسرعة وشوقك للصحراء.
تحتفل سلسلة SA Cross Country Series (SACCS) ومسؤولوها وفرقها ومنافسوها وآلاف المتحمسين وشركات بوتسوانا والمتفرجين في شهر يونيو تقليديًا بسباق Toyota Kalahari Botswana 1000 Desert Race (TDR 1000).
ويعد هذا الحدث ارثاً موجوداً منذ 1975 في جابورون، وبين عامي 1981- 1990 ، أقيمت الفعالية في منطقة فريبورغ في المقاطعة الشمالية الغربية ، حيث سجلت تويوتا انتصارين شاملين في عامي 1988 و 1989 عبر أندريه كوك / كوز كوتزي في سيارة تويوتا لاند كروزر وفيليب مالان / ريتشارد ليك. كبير في تويوتا هايلكس.
وكانت تويوتا مؤيدا قويًا لقرار نقل TDR 1000 مرة أخرى إلى جذورها في بوتسوانا في عام 1991 مع فوز السباق الشامل لمنافسين Special Vehicle Class Klaus Degener / Derrick Pinnoy في Chenowth.
بين عامي 1981-1991، نصت القواعد على إعلان الفائزين بشكل عام فقط في الأحداث. في عام 199 ، تقرر تقسيم البطولة إلى فئتي المركبات الخاصة ومركبات الإنتاج – مع الاعتراف بالفائزين العامين في كل فئة.
سيطرت تويوتا على فئة سيارات الإنتاج من عام 1992 إلى عام 1999 حيث فاز كاسي كوتزي وأبي رينكي بسباق تويوتا 1000 الصحراوي سبع مرات، وفاز Kassie Coetzee و Leeke Senior بسيارة تويوتا هيلوكس في عامي 1992 و 1993 ، ثم جاء دور Apie Reyneke و Lucas Dreyer للفوز بسيارة Toyota Land Cruiser في عام 1994، ثم تعاون Reyneke مع Robin Houghton مع انتقال الثنائي إلى فازوا في عام 1995 ولمدة ثلاث سنوات متتالية من 1997 – 1999، مع كل انتصاراتهم في تويوتا لاند كروزر.
شهد عام 2014 إدخال بعض التغييرات المهمة ، ومن أهمها الانتقال إلى جوانينج ، على بعد 160 كيلومترًا تقريبًا غرب غابورون ، موطن أغنى منجم للماس في العالم ، مما يوفر تضاريس جديدة وملعبًا متكافئًا للجميع بالإضافة إلى “وعاء من الذهب” بالنسبة للمنافسين ، مع TDR 1000 هو حدث الماراثون الوحيد في تقويم SACCS ، حيث يسجل الآن نقاطًا مزدوجة.
حقق تيلور / مورفي المركز الثالث على التوالي عندما حصد اللقب العام في عامي 2014 و 2015 بينما توج ليروي بولتر وروب هاوي ، بعد أداء رائع في تويوتا هيلوكس ، بطلاً لعام 2016. كان عامي 2017 و 2018 مملوكين لأسطورة داكار جينيل دي فيلييه ودينيس مورفي في سيارة تويوتا هيلوكس من فئة الاتحاد الدولي للسيارات.
وفقًا لفلسفة سلطات بوتسوانا في التنويع السياحي ، والارتقاء بالمجتمعات وتلبية متطلبات تقييم الأثر البيئي ، تم نقل تقرير التجارة والتنمية 1000 ، وهو أكبر حدث رياضي واجتماعي في البلاد وأحد المانحين الماليين الرئيسيين للمجتمع المحلي ، إلى مدينة التعدين سيليبي فيكوي في عام 2019.
أثبتت التضاريس الجديدة أنها تمثل تحديًا كبيرًا ، ولأول مرة منذ ثماني سنوات ، حصل فريق خاص على مرتبة الشرف العامة قبل فرق المصانع الأكثر روعة. سجل كريس فيسر وفيليب هيرسلمان في سيارة تويوتا هيلوكس وقت فوز في السباق بأكثر من سبع دقائق بقليل عن أقرب منافسي المصنع. فاز Visser آخر مرة بسباق TDR 1000 في عام 2011 إلى جانب Japie Badenhorst في مصنع Ford Ranger TDCi.
على مر السنين ، كانت المعركة من أجل التفوق على TDR 1000 المرهقة ، مع التضاريس في كثير من الأحيان أكثر ملاءمة لمركبات الدفع الرباعي ، كانت شديدة في فئة المركبات الخاصة للمركبات ذات الإطارات ذات الدفع الثنائي.
وشهدت هذه الفئة أيضًا العديد من المنافسين في بوتسوانا مثل كيث دو تويت وموجري مابيل وليبسي موسوب وجوليو فيريرا وأتانغ ماكجيكجينين ، الذين فازوا بالحدث في مناسبتين في عامي 2004 و 2005 مع بوكس كارولين ، يتنافسون في بطولة SACCS.
